全体体现超出预期 爱卡试高尔夫12TSI

发布时间: 2023-12-21 19:42:44 作者：产品中心

  高尔夫)1.2TSI搭载的是一台1.2升涡轮增压发动机，与现在群众旗下的1.6L天然吸气发动机和1.4TSI发动机同属EA211系列，发动机总质量约为96kg，比1.4TSI发动机轻了近10kg。与1.4TSI发动机不同，这台1.2TSI发动机将本来的正时链条换成了皮带，尽管无法像正时链条那样做到毕生免保护，可是皮带带来的静音和低振荡对提高NVH（噪声、振荡与声振粗糙度）有着不小的协助。此外，1.2TSI发动机选用电控废气阀门的涡轮增压器规划，相同让其比运用气控废气阀门涡轮增压器的1.4TSI发动机有着更小的振荡和噪音。变速箱方面，高尔夫1.2TSI仍旧搭载的是7速干式DSG双聚散变速箱。

  在此次试驾之前，我很忧虑这台1.2TSI发动机的低扭体现。因为现在市面上许多小排量涡轮增压发动机的涡轮介入转速比较低，这样做才能够更早的取得充分的动力。而群众1.2TSI发动机的涡轮介入转速偏高，调配升挡十分活跃的DSG变速箱，在城市路段行进时很难到达2000rpm的峰值扭矩区间，这样就或十分简单呈现“小马拉大车”的状况。

  不过这台1.2TSI发动机全体体现仍是超出了我之前的预期，尽管在1500rpm之前的体现略显乏力，但随着转速的攀升，这台1.2TSI发动机的动力关于日常出行来说是彻底够用的。DSG变速箱在需求时会灵敏降挡来让发动机取得更强的动力输出，换挡仍旧平顺而灵敏。全体来说，这台1.2TSI发动机的功能体现现已逾越了大多数1.6L天然吸气发动机，尤其是在中后段的动力输出体现更为显着。

  在高速行进时，高尔夫1.2TSI就会感觉没那么挥洒自如了。受制于排量的约束，这台1.2TSI发动机在车速逾越100km/h后的提速感显着要弱于1.4TSI发动机，这时经过深踩油门或切换到S挡以拉升发动机转速恐怕是最好的解决方案了。

  底盘方面，高尔夫1.2TSI仍旧保留了传统的德式调校风格，前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬挂在确保乘坐舒适性的一起仍旧具有不错的耐性，关于路面细碎振荡过滤得适可而止，偶然剧烈驾驭一下，它的底盘反响也满足灵敏。电子助力转向体系指向仍旧精准，指哪儿打哪儿，毫无虚位。别的一点值得肯定是，高尔夫1.2TSI具有很好的车内静寂性，关于发动机噪音操控得很超卓。

  说完动力，接下来咱们说说油耗。在此次试驾活动中，咱们驾驭高尔夫1.2TSI一共行进了近160公里，全程敞开空调，车内乘坐4名成年男性，还顺便少数的负载。全程有60%左右是城市拥堵路段，均匀时速只要10km/h左右，别的有40%左右的高速路段，均匀时速在100km/h左右。试驾完毕后咱们的这台高尔夫1.2TSI行车电脑显现均匀油耗为6.2L/100km，而一起行进的另一台试驾车因为车内只要两人，行车电脑显现的均匀油耗仅为5.1L/100km，这样的成果现已逾越了1.6L天然吸气发动机以及1.4TSI发动机。

  修改点评：正如文章标题所说的，高尔夫1.2TSI的全体体现现已超出了我的预期。在动力方面，尽管这台1.2TSI发动机的数据不及美丽308)S上的那台1.2THP发动机，但就实践动力体现来看肯定不在1.2THP发动机之下，再加上7速DSG变速箱的加持，高尔夫1.2TSI的动力体现和燃油经济性都满足令人满意。不仅如此，得益于四缸发动机的先天优势，高尔夫1.2TSI关于噪音及振荡方面的操控也十分超卓。所以如果您关于动力有必定的寻求，但一起又不想献身燃油经济性，高尔夫1.2TSI将会是个不错的挑选。

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