地下八米的守护者

发布时间: 2023-08-03 23:40:40 作者：天天体育赛事直播

  新华社济南2月7日电（记者邵鲁文）春运开端，京沪高铁济南西站的候车大厅里人流多了起来，脚步仓促的旅客，很少有人知道在距这儿8米的地下，有一群漆黑里的守护者。

  坐落济南西站地下8米的阀门井，是整个车站最深处。井内，一条条消防用水管道从这儿延伸出去又没入地底，顺次连接着车站的6个岛式站台和1个侧式站台，并供应站台上悉数47个消防栓的消防用水。阀门井，便是万千旅客的安全确保和用水补给线。

  济南西站地下阀门井有14个进口，为了确保阀门井内消防水管的正常运用，需求定时安排检修人员下井对铺设在井内的许多管道进行检修。一旦发现“跑冒滴漏”的状况，要及时进行修理作业。

  本年59岁的范继文，是济南西站的设备修理工，也是终年在井下进行检修的“地下守护者”。

  春运开端后，范继文地点的设备车间要对全站设备设备展开全面摸排检修，坐落地下8米的阀门井内消防水管的检修，便是最重要的作业之一。范继文告知记者，因为阀门井直径不到1.5米，再加上消防水管的隔绝，井内的空间很短促。阀门井内氧气含量不高，又分外湿润、漆黑，作业时还有必定危险性。依照规则，每次下井作业，范继文都要身着10斤的特别防护服。

  “井内下方有主管道，上方有其他电缆管道，在井下只能半低着头骑在主管道上，手撑着管身折腰匍匐，一边探索行进，一边用光束扫描着管身。”范继文告知记者，匍匐的姿态对膂力耗费极大，每行进几米，就得停下来喘口气，很快就汗流浃背，即使冬季也是如此。

  井下检修作业深重，又带有危险性，但范继文和搭档们从来没有畏缩。“咱们都理解，这项作业是旅客安全的确保，一刻不能懈怠。”范继文说，除了地下8米作业区外，他和搭档们还要参加电梯、空调等设备的巡检修理，仅他地点的小组，每天需求巡检的电梯就超越100部。

  虽然在旅客看不到的岗位，但范继文对自己的作业分外有爱情。从1985年开端触摸设备设备检修作业以来，现在现已26年。59岁的范继文，间隔退休还有不到一年，本年也是他的最终一个春运。“当乘客坐车路过济南西站时，不要忘掉地下八米，有我在这儿，守着这片管道呢。”范继文笑着说。