两步走穿透“铁布衫”

发布时间: 2023-11-09 04:59:58 作者：叶轮类

  一墙隔南北，秋风渐四起。三航局中船长兴2号船坞坞门外的海面，浮光跃金，与坞门内大气整齐的巨型坞室相互辉映。

  三航局中船长兴造船基地二期工程2号船坞是国家发改委严重建设项目和上海市重点工程，工程建成后将成为“十四五”我国船舶工业科学技能创新、转型开展的新能级和新亮点。

  作为大型改扩建项目，如安在确保质量的前提下，在原有结构上进行新建是重中之重。为保坞室的强抗压性，坞室旧地基桩运用的均是强度C80加外包钢角线余根密布又坚固的老桩似乎给坞底穿上了一件“铁布衫”。起先，业主、规划院直接确定“铁布衫”无法穿透，所以西侧坞墙原规划选用“一墙双结构”工艺，即坞室内新建部分运用扶壁坞墙结构，而延伸部分运用拉锚坞墙结构。

  “咱们出场勘察后却发现，一墙双结构的工艺并不安稳。”项目总工杨连佼回想起其时的焦虑，眉头不由皱了起来。“船坞计划运用年数的约束是100年。这么长的时间内，两种不同结构的衔接处或许会呈现松动，且因两种结构自重不同，沉降程度也不同。坞墙质量就没办法得到确保。”百年工程，质量优先，项目团队决议改变规划将西侧坞墙改为一致的拉锚坞墙结构。那么怎么穿透“铁布衫”，就成了亟待处理的难题。

  但是，规划单位和一些船坞制造经历比较丰富的老专家并不看好。本来经核算，拉锚坞墙地下桩基的下达深度要达27米，但勘察后发现，在需求清障的深度中除了百余根超强钢板桩还有近80根超长PHC管桩。“先拔超强钢板桩，再对PHC管桩进行破除清障。”许亮光一锤定音，定下“两步走”计划。

  杨连佼带领技能团队首要处理拔桩最大的“绊脚石”钢板桩与周身土体发生的摩阻力。船坞项目临海，几经思量，项目团队决议逆向仿效水冲辅佐沉桩的工艺原理，将衔接有高压水泵和高压喷嘴的水管固定在长27米H型钢的两个凹槽面，制造出了一把巨型“光滑枪”，以水光滑钢板桩彼此间发生的阻力。在设备的振荡和高压水冲下，桩和桩、桩和周边土体逐步别离，旧钢板桩成功拔出。

  趁热打铁，项目团队再接再励进行下一步破除清障。“临海是拔桩的优势，在这却成了清障的下风。”许亮光解说说。本来因项目现场临海，周边土质多为无强度无结构的淤泥或粘性土，钻孔开挖时，存在崩塌、涌水危险。

  许亮光与技能员们多番讨论，“边挖边塌，定要先支护。”“在这种土质想下支护桶，定位不精准可不行”“先标再护后破除”的第二步计划逐步成型。即先选用地质钻机探孔，且对探出的桩位进行坐标标底。随后选用16毫米厚、27米长的钢护筒，作为破桩防护孔壁，护筒底伸入灰色粘土层内，以确保孔内不发生涌水或崩塌，便于看清桩头方位。最终运用旋挖钻机装备双底截齿钻头破除桩身，并用捞砂斗将破碎后的桩捞出。2个月后，清障成功完结，坞墙施工真实开端，比原计划缩短工期近两个月。

  2023年9月，中船长兴2号船坞项目正式交给。“不愧是船坞大王，三航让人服气，质量有保证”业主的感谢信中这样写道。(于旻)